通過常規(guī)方法和有限元分析確定，油缸中的電壓梯度的分布，對(duì)于厚壁油缸的設(shè)計(jì)應(yīng)用，由于電壓梯度的影響，電壓從內(nèi)向外迅速減弱，當(dāng)內(nèi)層屈服時(shí)外層的張力非常低，因此簡(jiǎn)單地增加壁的厚度以增加其對(duì)壓力的抵抗力幾乎沒有影響，如果被用于設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，它能夠獲得合理的分配電壓，并且可以降低內(nèi)部和外部電壓之間的差，為了合理利用材料，使結(jié)構(gòu)緊湊，因此有必要采用優(yōu)化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
目前用合金鋼管更換汽車起重機(jī)油缸的驗(yàn)證試驗(yàn)，通過理論分析和實(shí)驗(yàn)，相對(duì)于鋼管焊接材料的機(jī)械性能，和用于生產(chǎn)批次的材料，其被安裝在起重機(jī)的測(cè)試條件，所述驗(yàn)證的其結(jié)果表明，使用的鋼管合金代替鋼管，以產(chǎn)生在起重機(jī)的油缸能充分滿足使用的起重機(jī)的要求，提高油缸的伸長(zhǎng)后確保油缸的韌性，以減少缸筒易碎的危險(xiǎn)，使油缸的安全性和可靠性大大提高。
在內(nèi)缸膛的卷繞過程中，會(huì)經(jīng)常發(fā)現(xiàn)，卷繞后內(nèi)表面上剝離掉等質(zhì)量問題，以及表面粗糙度不符合要求等，影響到了油缸的質(zhì)量，由于油缸在采礦機(jī)械和工程機(jī)械中的應(yīng)用比較多，以促進(jìn)提升機(jī)構(gòu)和液壓系統(tǒng)，在應(yīng)用中當(dāng)機(jī)構(gòu)降低時(shí)，會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的振動(dòng)，對(duì)機(jī)器產(chǎn)生負(fù)面影響。
當(dāng)了解到油缸的使用影響和問題時(shí)，專業(yè)廠家提出了解決問題的辦法，并在實(shí)踐中取得了良好效果，油缸是工程機(jī)械液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的重要執(zhí)行器，關(guān)于長(zhǎng)而薄的加壓油缸的恒定臨界力的計(jì)算模型存在不同的觀點(diǎn)，根據(jù)油缸實(shí)力的特點(diǎn)，提出了幾種不同的計(jì)算模型。
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