傳統(tǒng)的油缸設計是復雜而艱巨的過程，設計師從設計的靈感開始重復和交替設計，由于油缸人性化的設計系統(tǒng)，設計過程不僅困難而且效率極低，隨著設計軟件和CAD技術，系統(tǒng)開發(fā)人員的不斷發(fā)展的設計，可以編寫一個程序來提取，并允許用戶以多種功能相結合，根據目前的設計情況，也就是說油缸的設計，利用了基礎參數的互交式CAD系統(tǒng)。
該油缸模型的建立可以通過程序來執(zhí)行，并且是比較常見的建模方法，但編程語言是復雜的，它帶來的建模過程的復雜性，此外油缸的編程語言的占用系統(tǒng)內存空間，二維圖紙不能自動更新，因此件提出建立基于3D軟件的模型，該軟件的三維建模方法多種多樣，建模方法因人而異，但是油缸必須執(zhí)行參數化設計，在建模過程中，建模過程與特征類型和特征數量很好地集成在一起，其主要目的是為了提高油缸設計效率。
在模擬整個集合部件的，由于條件的限制，如在部件之間的連接組件的過程中，部件和部件之間的尺寸關系是固定的，所以相關技術大小被添加到部分建模過程，基于二次開發(fā)技術，因此油缸的系統(tǒng)設計，通常使用編程語言來實現尺寸關聯，關聯大小表達被添加到建模過程中，基于所述3D軟件，縱橫比在建模過程中結合，以確保雙方之間的維相關。
根據油缸設計的具體情況，這個主題設計人與計算機之間的界面進行互交，以滿足設計師的設計和設計要求的習慣，基于參數化技術，因此研究的系統(tǒng)理論建立在參數化設計的過程中，提高了產品的可靠性。
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