當(dāng)工程機(jī)械液壓缸中的油混入空氣中時，活塞會異常移動，如爬行或搖晃。 這些異常現(xiàn)象部分由油中的空氣引起，部分由流量控制閥的跳動現(xiàn)象和液壓缸的密封引起。 特別是在機(jī)床等動力頭的進(jìn)給液壓缸中，在引號中應(yīng)更加注意排氣問題。
通常，排氣裝置應(yīng)該安裝在液壓回路的最上部，但不一定安裝在工程機(jī)械的液壓缸上。 然而，在選擇液壓時，必須指出排氣裝置需要或應(yīng)該在需要時放置在液壓缸的哪個部分。 此外，在鍛造機(jī)械和設(shè)備中，液壓缸垂直安裝。 在這種情況下，空氣的影響不僅會導(dǎo)致異常的運行速度，還會由于高壓沖程的絕熱壓縮而導(dǎo)致密封件燒壞。
因為液壓缸必須承受很大的壓力，負(fù)載越重，其壓力就越大。 因此，做好液壓油缸的維護(hù)工作是整個液壓系統(tǒng)維護(hù)的最重要部分。 液壓缸相當(dāng)于液壓系統(tǒng)的心臟。 很難修復(fù)心臟問題。 因此，液壓缸的維護(hù)應(yīng)該小心謹(jǐn)慎。
那么如何維護(hù)油缸呢？ 第一件事是防止生銹。 因為液壓缸的活塞部分需要在工作狀態(tài)下伸出液壓缸外，所以它自然會被氧化物和酸性氣體侵蝕，這就要求我們在它上面涂上適量的油脂來保護(hù)它，從而防止作為承載部件的活塞在工作過程中被侵蝕和可能斷裂。 然后打開盒子換油。 由于長期使用，異物不可避免地會進(jìn)入液壓缸，這將導(dǎo)致使用過程中摩擦增加。 此外，液壓油也有一定的使用壽命，如果長時間不更換，會損壞或腐蝕液壓缸內(nèi)部。
無錫液壓油缸廠家認(rèn)為液壓缸的活塞是防止液壓油內(nèi)部泄漏的主要部件。 在檢查期間，機(jī)器可以按照正常操作規(guī)范操作，然后操作換向閥將活塞延伸到極限位置。 此時，液壓支撐缸處于舉升狀態(tài)，拆卸液壓缸回油管線的油口，觀察液壓油是否泄漏。 如果發(fā)現(xiàn)液壓油泄漏，首先必須檢查密封件的磨損情況以及活塞和活塞桿之間的密封圈是否完好無損。 如果檢查結(jié)果顯示密封件和導(dǎo)向支撐環(huán)有不同程度的損壞，則應(yīng)根據(jù)密封件或?qū)蛑苇h(huán)的原始結(jié)構(gòu)，使用相同規(guī)格的材料制造和更換密封件和導(dǎo)向支撐環(huán)，從而有效降低密封件和密封表面的油膜厚度，避免液壓支撐缸泄漏故障的再次發(fā)生。
中國的農(nóng)業(yè)、水利、能源、交通等行業(yè)發(fā)展迅速。 因此，需要大量的機(jī)械和設(shè)備來滿足它們的發(fā)展需要。 隨著工業(yè)化和自動化水平的提高，這些設(shè)備需要配備大量高性能、高可靠性的液壓氣動和密封元件。 根據(jù)初步估計，中國對液壓、液壓、氣動和密封產(chǎn)品的總需求預(yù)計將從2005年的200億元增加到2010年的350億元左右。 其中，液壓產(chǎn)品從100多億元增加到200多億元，液壓產(chǎn)品從10多億元增加到20多億元，氣動產(chǎn)品從近30億元增加到50多億元，密封產(chǎn)品從30多億元增加到70多億元。
其中，工程機(jī)械是液壓產(chǎn)品的最大用戶，占行業(yè)銷售額的42 %這一比例今后將會擴(kuò)大。 據(jù)估計，到2010年，液壓挖掘機(jī)的年需求量將達(dá)到約60，000至80，000臺，裝載機(jī)約100，000至120，000臺，平地機(jī)約2，000臺，壓路機(jī)約1，000臺、50，000臺、約20，000臺工程起重機(jī)和約80，000臺叉車。 此外，我國現(xiàn)在大約有1400萬臺工程機(jī)械，預(yù)計到2010年將達(dá)到200萬臺。
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