一起來看下未來我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r

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艾力德液壓科技

時(shí)間 : 2018-08-13 20:59 瀏覽量 : 177

無錫油缸廠家—艾力德小編轉(zhuǎn)載

　　    1.中國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)的機(jī)遇

　　 從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)目前存在的問題是暫時(shí)的和分階段的。 經(jīng)過多年的發(fā)展，中國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)已經(jīng)成為世界上一個(gè)充滿活力的市場(chǎng). 據(jù)估計(jì)，年平均增長(zhǎng)率在2010和2020將是17. 17 %和10 %，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于全球工程機(jī)械市場(chǎng)的平均增長(zhǎng)率。 此外，我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)起步較晚，發(fā)展基礎(chǔ)較低. 大規(guī)模經(jīng)濟(jì)建設(shè)仍處于發(fā)展階段. 交通、能源、水利水電建設(shè)等許多重大項(xiàng)目，特別是跨世紀(jì)的大型項(xiàng)目，以前所未有的氣魄實(shí)現(xiàn)了中國(guó)大陸東、西、北、南之間的大規(guī)模資源配置. 這些為該行業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的市場(chǎng)基礎(chǔ)。 鐵路和公路建設(shè)、電力和水利建設(shè)已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸，相關(guān)部門已經(jīng)列出了重大計(jì)劃。 從長(zhǎng)期趨勢(shì)來看，工程機(jī)械行業(yè)仍有光明的前景。

　　1. 1 鐵路和公路建設(shè)

　　 近年來，鐵路和公路建設(shè)受到前所未有的重視。 交通部計(jì)劃到2030年修建8萬多公里的高速公路，13萬公里的里程計(jì)劃由各省提交。 根據(jù)該計(jì)劃，在未來五年內(nèi)，村對(duì)村進(jìn)入瀝青路和水泥路的目標(biāo)將基本實(shí)現(xiàn). 到2007年，將建成總規(guī)模超過32萬公里的農(nóng)村公路，這將有效刺激市場(chǎng)對(duì)路面設(shè)備和混凝土機(jī)械產(chǎn)品的需求。

　　 在這些公路建設(shè)項(xiàng)目中，工程機(jī)械行業(yè)可以做的項(xiàng)目包括:骨架項(xiàng)目和農(nóng)村項(xiàng)目；發(fā)達(dá)地區(qū)公路養(yǎng)護(hù)維修項(xiàng)目；省道和國(guó)道改造工程竣工。 據(jù)估計(jì)，未來幾年，為農(nóng)村公路建設(shè)采購(gòu)的機(jī)械設(shè)備總量將達(dá)到50億至80億元人民幣，而公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備的市場(chǎng)需求預(yù)計(jì)將大幅增長(zhǎng)。

　　 到2020年，全國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到10萬公里，這顯示了未來幾年保持高強(qiáng)度投資的光明前景. 此外，這些項(xiàng)目都是傳統(tǒng)建筑機(jī)械(土石方機(jī)械、筑路和養(yǎng)護(hù)機(jī)械、混凝土機(jī)械等) 的大消費(fèi)者。http://www.lftol.cn/

　　1. 2城市化建設(shè)

　　 南水北調(diào)工程( 2002 - 2010年底)、西電東送工程( 2001 - 2010年)和青藏鐵路工程( 2001 - 2007年)等重大項(xiàng)目，近幾年投資超過1500億元人民幣，都將進(jìn)入2005年及以后的建設(shè)高峰期.  此外，2008年北京奧運(yùn)會(huì)場(chǎng)館建設(shè)總投資約2800億元人民幣，其中約64 %將投資于基礎(chǔ)設(shè)施和場(chǎng)館建設(shè)。 上海黃浦江兩岸的發(fā)展和投資超過1000億元人民幣的世博會(huì)場(chǎng)館的建設(shè)將有力刺激國(guó)內(nèi)工程機(jī)械產(chǎn)品的市場(chǎng)需求。

　　 南水北調(diào)東線和中線一期工程投資61. 7億元人民幣，其中包括中央政府專項(xiàng)資金(國(guó)債)的50 %. 4億元，基金(地方) 8. 1億元，貸款3. 2億元。 截至2005年2月底，累計(jì)投資為21. 6億元，占在建設(shè)計(jì)單位項(xiàng)目總投資的55 %，其中東線一期工程累計(jì)完成投資16 %. 8億元，總投資4. 7億元人民幣；總共39個(gè).已完成900萬立方米的土石方工程，占在建設(shè)計(jì)單位工程土石方總量的59 %.  總共完成了51萬平方米的混凝土澆筑，占在建設(shè)計(jì)單位工程混凝土總量的43 %。

　　 國(guó)務(wù)院南水北調(diào)辦公室表示，南水北調(diào)東線和中線一期工程的重點(diǎn)項(xiàng)目將于2005年陸續(xù)開工，投資規(guī)模超過1000億元人民幣。 中線丹江口水庫(kù)大壩的加高和穿越黃河的隧道建設(shè)將在今年汛期前開始.  史靜段漕河渡槽工程、北京西四環(huán)古運(yùn)河樞紐和暗涵工程、東線臺(tái)兒莊和林家壩泵站即將開工建設(shè)。 與此同時(shí)，五個(gè)控制項(xiàng)目的初步設(shè)計(jì)已經(jīng)獲得批準(zhǔn)，包括位于中線京石段的北京惠南莊泵站，并且已經(jīng)具備開工條件。 目前，南水北調(diào)東線正在進(jìn)行的項(xiàng)目投資約有70 %已經(jīng)完成，而已經(jīng)在中線開始的項(xiàng)目投資的50 %預(yù)計(jì)將如期或提前完成。

　　1. 3出口市場(chǎng)

　　 產(chǎn)品出口也是推動(dòng)工程機(jī)械發(fā)展不可忽視的因素。 例如，東亞和南亞的工程機(jī)械市場(chǎng)非常大，而且這方面在未來也將迅速增長(zhǎng)。  從2004年開始，印度對(duì)工程機(jī)械的需求將急劇增加. 未來五年，這一增長(zhǎng)將更加強(qiáng)勁，成為中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展印度市場(chǎng)的良好時(shí)期。

　　 目前，印度主要從美國(guó)和日本購(gòu)買產(chǎn)品. 中國(guó)的工程機(jī)械在性價(jià)比方面有一定的優(yōu)勢(shì). 如果售后服務(wù)和備件供應(yīng)得到加強(qiáng)，印度市場(chǎng)可以進(jìn)一步開放。 另一方面，中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)可以及時(shí)了解印度的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，掌握信息，有針對(duì)性地進(jìn)入印度市場(chǎng)。  近年來，印度建筑機(jī)械和設(shè)備的年銷售額已經(jīng)達(dá)到1.50億至20億美元，年增長(zhǎng)率為20 %至30 %。 目前，印度商品混凝土的使用率不到1 %，未來5年使用率將增加30 %，因此混凝土輸送設(shè)備的市場(chǎng)潛力很大。 80 %的混凝土輸送設(shè)備市場(chǎng)集中在西部和南部地區(qū)，競(jìng)爭(zhēng)激烈，主要是低端產(chǎn)品(約70 % )，但對(duì)高端產(chǎn)品的需求增加了。 道路施工設(shè)備市場(chǎng)容量大，銷售機(jī)會(huì)多。 印度政府將基礎(chǔ)設(shè)施視為其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的優(yōu)先事項(xiàng)之一. 只有國(guó)道“夢(mèng)想工程”將耗資120億美元。 在未來的五到八年里，除了修建國(guó)家公路，國(guó)家級(jí)公路將投資1.每年10億美元，農(nóng)村公路建設(shè)和公路建設(shè)設(shè)備市場(chǎng)將是巨大的. 對(duì)起重機(jī)、電梯、材料運(yùn)輸設(shè)備和重載運(yùn)輸工具的需求將在一定程度上增加。 目前，起重機(jī)的市場(chǎng)容量約為1億美元，物料輸送設(shè)備的市場(chǎng)容量約為3億美元。

　　 據(jù)印度工業(yè)聯(lián)合會(huì)( CII )稱，印度已經(jīng)意識(shí)到其落后的基礎(chǔ)設(shè)施限制了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，并制定了優(yōu)惠政策來加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的步伐。 印度政府將在未來10年的發(fā)展計(jì)劃中突出加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。  在印度的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域，中國(guó)具有明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，具備在印度承包項(xiàng)目的條件和資格。 未來五年將是中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)開拓印度市場(chǎng)的好時(shí)機(jī)。 把握印度市場(chǎng)的商機(jī)是國(guó)內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)影響宏觀調(diào)控的重要途徑。 為了擴(kuò)大市場(chǎng)份額，中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)應(yīng)該逐步并有選擇地?cái)U(kuò)大在印度的投資。

　　 我們預(yù)測(cè)，未來5至10年，中國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)的平均年增長(zhǎng)率將保持兩位數(shù). 據(jù)估計(jì)，2010年總產(chǎn)值將達(dá)到1500億元人民幣，2020年將超過4000億元人民幣，分別占世界工程機(jī)械總產(chǎn)值的11 %和17 %。 從中長(zhǎng)期來看，我們?nèi)匀粚?duì)領(lǐng)先企業(yè)和優(yōu)勢(shì)企業(yè)持樂觀態(tài)度，如挖掘機(jī)、商用混凝土機(jī)械、裝載機(jī)、叉車和電梯。

　　 中國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)存在的2個(gè)問題http://www.lftol.cn/

　　 近年來，中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)持續(xù)攀升. 徐工集團(tuán)、中聯(lián)重科、長(zhǎng)林集團(tuán)、桂柳紅、三一重工和廈門工程等國(guó)內(nèi)企業(yè)已經(jīng)創(chuàng)造了新的高市場(chǎng)份額. 卡特彼勒、小松和沃爾沃等國(guó)際工程機(jī)械巨頭也在爭(zhēng)奪中國(guó)市場(chǎng)份額. 整個(gè)行業(yè)非?！盎钴S”，呈現(xiàn)出欣欣向榮的局面。  然而，從2004年4月開始，由于新一輪宏觀調(diào)控政策和緊縮的貨幣政策，一些工程機(jī)械企業(yè)面臨資金短缺，中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的市場(chǎng)出現(xiàn)滑坡. 盡管自2004年9月以來反彈緩慢，但這種反彈對(duì)市場(chǎng)的影響微不足道。

　　 由于工程機(jī)械行業(yè)的繁榮與固定資產(chǎn)投資的增長(zhǎng)率之間存在正相關(guān)關(guān)系，混凝土機(jī)械和其他類型機(jī)械的價(jià)格普遍較高，并且高度依賴信貸，2005年實(shí)施了中立和緊縮的宏觀政策，鋼鐵、石油和其他能源等原材料的高價(jià)格，以及利率上漲和其他重大事件延緩了該行業(yè)的復(fù)蘇，導(dǎo)致工程機(jī)械市場(chǎng)需求急劇下降，使得工程機(jī)械行業(yè)在短期內(nèi)難以改變。 自去年下半年以來，已經(jīng)有許多生產(chǎn)和虧損有限的企業(yè)。 這一宏觀調(diào)控不僅暴露了中國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中存在的問題和矛盾，也暴露了工程機(jī)械行業(yè)本身和企業(yè)存在的問題。

　　2. 1系統(tǒng)慢性疾病尚未得到解決

　　 作為一個(gè)有競(jìng)爭(zhēng)力的行業(yè)，國(guó)內(nèi)大多數(shù)工程機(jī)械企業(yè)仍然是國(guó)有或國(guó)有控股企業(yè). 產(chǎn)權(quán)制度、落后制度和非能動(dòng)機(jī)制的制約使得企業(yè)難以適應(yīng)變化，決策緩慢，市場(chǎng)變化時(shí)難以調(diào)整。 在這一次宏觀調(diào)控的時(shí)候，許多外資和私營(yíng)企業(yè)被大風(fēng)吹走了，他們?yōu)榱硕冗^“嚴(yán)冬”，解雇了工人，保住了國(guó)庫(kù)，節(jié)約了資金. 然而，與外資和私營(yíng)企業(yè)相比，國(guó)有企業(yè)難以經(jīng)營(yíng)，缺乏市場(chǎng)危機(jī)意識(shí)。

　　 哈爾濱的一家企業(yè)已經(jīng)引進(jìn)了1億多元人民幣來進(jìn)行股份制改革，但事實(shí)上它正在改變這種情況. 企業(yè)仍然繼續(xù)使用計(jì)劃經(jīng)濟(jì)管理模式。 后來，成立了一個(gè)小組. 根據(jù)要求，集團(tuán)從股份公司中分離出來有三種方式:人、錢和東西. 事實(shí)上，根本沒有分離。 由此產(chǎn)生的內(nèi)摩擦比以前嚴(yán)重得多. 工人們抱怨說，企業(yè)在重組前欣欣向榮，但重組后，“老太太在新年里不如一年好."。 一位熟悉該公司的人士毫不含糊地表示:“我們集團(tuán)的公司治理結(jié)構(gòu)存在一些問題，如集團(tuán)和股份公司的董事長(zhǎng)和黨委書記，集團(tuán)和股份公司的一些領(lǐng)導(dǎo)從事兼職工作，集團(tuán)黨委常委會(huì)與董事會(huì)重疊."。 這種看起來像公司系統(tǒng)的系統(tǒng)比“工廠系統(tǒng)”有更多的缺點(diǎn)，使得集團(tuán)比政府部門更容易直接干預(yù)企業(yè)，使用任何需要的名稱，并且很容易表現(xiàn)出符合越權(quán)行為和錯(cuò)誤決策的程序。  例如，股份公司子公司領(lǐng)導(dǎo)干部的任免應(yīng)由股份公司董事會(huì)按規(guī)定決定. 事實(shí)上，在我們集團(tuán)，由集團(tuán)黨委常委會(huì)負(fù)責(zé)，而股份公司只執(zhí)行適當(dāng)?shù)某绦颉?"

　　 改革體制的主要困難還沒有出現(xiàn)。 一家企業(yè)的老板說，國(guó)有企業(yè)的重組本身并不難. 困難在于員工的思想能否跟上企業(yè)重組的步伐. 如果員工的思想沒有得到“重組”，即使進(jìn)行了重組，企業(yè)的發(fā)展也會(huì)受到阻礙。 一家公司破產(chǎn)后成立的股份制企業(yè)雇用了260名原雇員。 新企業(yè)采用了一種新的機(jī)制，但是這些工廠員工的想法和舊的一樣。 在一個(gè)省級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目的建設(shè)過程中，該公司雇傭了一些焊工來確保項(xiàng)目的質(zhì)量，因?yàn)樗麄兊暮腹げ簧瞄L(zhǎng)二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊。 這種重復(fù)的正常行為對(duì)公司員工的心理造成了巨大打擊. 一次又一次，他們給外部人員帶來麻煩，使他們無法正常工作。 一些老員工也拿走了等級(jí)證書并扔掉了，說他們?yōu)槭裁床蛔屪约旱娜巳プ?。

　　 國(guó)有企業(yè)員工在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期形成的優(yōu)越感在重組過程中已經(jīng)成為一種強(qiáng)烈的自卑感，他們的心理極其脆弱。 一家私營(yíng)企業(yè)成立了一家有資金的股份制企業(yè)，私營(yíng)企業(yè)的老板成為了新公司的董事長(zhǎng)。 私營(yíng)企業(yè)的老板安排氧氣發(fā)生廠的一名工程師在他自己的企業(yè)接受培訓(xùn). 一旦他發(fā)現(xiàn)訓(xùn)練有素的工程師操作電腦太慢，連續(xù)20個(gè)小時(shí)沒有想出什么“東西”，他就忍不住批評(píng)了幾句。 工程師在他的“羞辱”下跑了出去. 很快，他拿回一塊ru，沖進(jìn)了私營(yíng)企業(yè)老板的辦公室. 當(dāng)時(shí)，私營(yíng)企業(yè)老板的妻子在場(chǎng)，并上前阻止他被ru上的箭擊中腿部，導(dǎo)致永久性殘疾。

　　2. 2產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理

　　 由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整缺乏遠(yuǎn)見，低水平重復(fù)建設(shè)一方面使產(chǎn)品相對(duì)過剩，另一方面又不能滿足市場(chǎng)需求. 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)非常不合理，產(chǎn)品質(zhì)量在耐用性和可靠性方面難以與國(guó)外產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)。 特別是，許多企業(yè)選擇長(zhǎng)期投資高增長(zhǎng)產(chǎn)業(yè). 市場(chǎng)大幅下跌后，運(yùn)營(yíng)成本急劇上升，導(dǎo)致企業(yè)資本穩(wěn)定下來，增加了企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。 一些企業(yè)在宏觀調(diào)控市場(chǎng)上遭遇了冷遇，這使得它們很脆弱。 去年市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)的預(yù)期也導(dǎo)致企業(yè)庫(kù)存大幅增加.  大量庫(kù)存不僅增加了企業(yè)自身的資本壓力，還導(dǎo)致工廠啟動(dòng)不足，導(dǎo)致建設(shè)項(xiàng)目閑置，企業(yè)人才流失，一些工程機(jī)械企業(yè)面臨生存壓力。

　　 工程建設(shè)水平是衡量經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度的重要標(biāo)志和措施. 世界范圍的工程建設(shè)永遠(yuǎn)不會(huì)結(jié)束。 對(duì)于工程機(jī)械企業(yè)來說，產(chǎn)品創(chuàng)新非常重要。 新產(chǎn)品創(chuàng)新有兩層含義:第一，現(xiàn)有產(chǎn)品提高了性能和可靠性. 當(dāng)然，這是成本控制下的改進(jìn)，也就是提高性價(jià)比；第二，我們以前沒有這樣做過. 我們需要補(bǔ)充這個(gè)系列并建立一個(gè)新的系列。 這就是所需要的，不管它有多大，都可以提供。 例如，起重機(jī)過去只生產(chǎn)不到160噸，但現(xiàn)在生產(chǎn)了200噸和300噸。 以前沒有做過的事情也應(yīng)該形成一個(gè)新的系列，在路面機(jī)械領(lǐng)域更加突出。 混凝土機(jī)械、道路維護(hù)設(shè)備、大型架橋機(jī)、人工制砂設(shè)備正在完善和發(fā)展。 添加新產(chǎn)品實(shí)際上是增加企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的一個(gè)渠道. 就經(jīng)濟(jì)發(fā)展而言，它是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的工具。 目前，中國(guó)有18種工程機(jī)械，每一種都不完整，因此新產(chǎn)品的開發(fā)空間很大。 目前，小型裝載機(jī)和小型多功能裝載機(jī)(包括挖掘機(jī))的市場(chǎng)份額相當(dāng)大。 世界上的小型多功能裝載機(jī)基本上都采用靜液壓傳動(dòng)。 如果我們國(guó)家想真正開發(fā)和擴(kuò)展這種產(chǎn)品，就必須走自己的技術(shù)創(chuàng)新之路。

　　2. 3缺乏國(guó)際市場(chǎng)發(fā)展

　　 產(chǎn)品出口也是推動(dòng)工程機(jī)械發(fā)展不可忽視的因素。 隨著各種工程機(jī)械制造企業(yè)數(shù)量的迅速增加，每個(gè)企業(yè)的生存空間越來越小，這使得它們進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，并在全球市場(chǎng)上尋找自己的位置. 只有那些在國(guó)內(nèi)和國(guó)際市場(chǎng)都取得成功的企業(yè)才能被認(rèn)為是有前途的企業(yè)。 目前，國(guó)內(nèi)大多數(shù)工程機(jī)械行業(yè)都有跨國(guó)公司參與。 當(dāng)宏觀調(diào)控到來時(shí)，面對(duì)主機(jī)市場(chǎng)需求的下降，這些企業(yè)采取了及時(shí)將零件退回國(guó)外的策略，這顯示了他們靈活的管理和抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力。 然而，由于缺乏參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的國(guó)際戰(zhàn)略，我國(guó)大多數(shù)企業(yè)還沒有建立起一套完整的、集產(chǎn)品研發(fā)、制造、支持、投融資、戰(zhàn)略調(diào)整、市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)和國(guó)際業(yè)務(wù)于一體的完善的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)體系. 當(dāng)市場(chǎng)需求發(fā)生巨大變化時(shí)，他們似乎無能為力或無法應(yīng)對(duì)，暴露出我們?cè)趹?zhàn)略運(yùn)作和調(diào)整方面的不足。

　　 幾年前，國(guó)內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)的產(chǎn)品水平相對(duì)較低，國(guó)外沒有市場(chǎng). 這種想法是錯(cuò)誤的。  因?yàn)橥鈬?guó)產(chǎn)品也包括中檔和低檔產(chǎn)品，現(xiàn)在被稱為落后20或30年的是產(chǎn)品比率，以及卡特彼勒和小松的產(chǎn)品比率。 然而，如果與國(guó)外普通企業(yè)相比，水平并沒有差多少。 另一方面，中國(guó)產(chǎn)品的價(jià)格和生產(chǎn)成本明顯優(yōu)于發(fā)達(dá)國(guó)家. 從性價(jià)比的角度來看，它們既便宜又好。

　　 3 .我國(guó)工程機(jī)械的良好狀況http://www.lftol.cn/

　　3. 1非公有制經(jīng)濟(jì)規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)大

　　 近年來，工程機(jī)械行業(yè)的投資主體發(fā)生了很大變化，私人經(jīng)濟(jì)投資的比重逐漸增加。 在江蘇和浙江地區(qū)，超過70 %的購(gòu)買力來自私人承包商和私人投資者。

　　 根據(jù)“金融部門”的數(shù)據(jù)，目前我國(guó)私人資產(chǎn)總額約為2.8萬億元，比財(cái)政部不久前宣布的11萬億元國(guó)有資產(chǎn)總額要大得多。 私人投資在中國(guó)經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮主導(dǎo)作用已成為不爭(zhēng)的事實(shí). 從經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)情況來看，國(guó)有經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)占三分之一，其他三分之二來自非國(guó)有經(jīng)濟(jì)。 工程機(jī)械的銷售量與整個(gè)社會(huì)的固定資產(chǎn)投資密切相關(guān)，這是業(yè)內(nèi)許多人近年來達(dá)成的共識(shí)。 根據(jù)對(duì)1994年至2003年數(shù)據(jù)的分析，中國(guó)實(shí)際使用的工程機(jī)械數(shù)量與全社會(huì)固定資產(chǎn)投資的比率為1. 55 % ~ 2 %. 69 %之間。 隨著非國(guó)有經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，它在工程機(jī)械領(lǐng)域的地位日益提高也就不足為奇了。

　　 宏觀上，除了金融等少數(shù)領(lǐng)域，經(jīng)濟(jì)生活的市場(chǎng)化改革已經(jīng)基本完成，宏觀調(diào)控也逐漸從原來的直接調(diào)控轉(zhuǎn)向間接調(diào)控. 特別是，非公有制經(jīng)濟(jì)的規(guī)模不斷擴(kuò)大，政府的宏觀調(diào)控手段不斷成熟，原有的政策起伏將大大減少，經(jīng)濟(jì)自身運(yùn)行規(guī)律的力量將繼續(xù)增強(qiáng)。 隨著2005年工程機(jī)械行業(yè)的復(fù)蘇步伐加快，由于更加市場(chǎng)化的運(yùn)作，工程機(jī)械行業(yè)無疑將迎來新的發(fā)展空間。

　　3. 2產(chǎn)業(yè)重組和合并帶來投資機(jī)會(huì)

　　 近年來，我國(guó)對(duì)工程機(jī)械的強(qiáng)勁需求引起了國(guó)外大型工程機(jī)械巨頭的關(guān)注. 卡特彼勒、小松、韓國(guó)現(xiàn)代等外國(guó)企業(yè)通過合資或并購(gòu)不斷進(jìn)入我國(guó)工程機(jī)械領(lǐng)域。 預(yù)計(jì)中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)將在未來的國(guó)際國(guó)內(nèi)一體化市場(chǎng)上通過并購(gòu)重組進(jìn)行整合，這不僅提高了整個(gè)行業(yè)的技術(shù)水平，獲得了先進(jìn)的國(guó)際管理經(jīng)驗(yàn)，也為行業(yè)帶來了誘人的投資機(jī)會(huì)。

　　 我們預(yù)計(jì)，隨著市場(chǎng)需求經(jīng)歷短暫的低谷，工程機(jī)械產(chǎn)值的增長(zhǎng)率仍將增加。

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