由于電液比例閥具有壓力或流量連續(xù)比例可調(diào)、與計算機的接口簡單、成本低廉、抗污染性能好、性價比高的優(yōu)點。因此，液壓油缸試驗臺的改造擬采用電液比例閥控制系統(tǒng)的方案，即采用電液比例溢流閥和流量閥代替原來的手動調(diào)壓閥和節(jié)流閥。
(1) 為了實現(xiàn)小負載加載和加載的靈活調(diào)節(jié)，在加載缸11的兩腔用比例溢流閥1 和3 的代替原來的遠程調(diào)壓閥；
(2) 被測缸15的速度調(diào)節(jié)由手動控制改為比例調(diào)節(jié)，即由比例節(jié)流閥24和25 代替原單向節(jié)流閥，以便于與計算機連接提高系統(tǒng)的自動化程度；
(3) 把被測油缸15的電液換向閥更換為雙阻尼電液換向閥26, 這樣通過延長被測缸的換向時間，達到減小壓力沖擊的目的；
(4) 更換加載力傳感器，并配備顯示儀表，同時更換兩個行程開關。
如需進行空載試驗(比如測定最低起動壓力和進行緩沖效果試驗)，則在被測缸與加載缸連接之前進行試驗即可。
油缸性能測試體系：
檢測活塞桿密封處的泄漏量，執(zhí)行1234項試驗的過程中。搜查油缸各靜密封處、連絡面處和可調(diào)機構處是否存在滲漏景象。
油缸行程檢驗：
使被試油缸的活塞或柱塞分別停在旅程兩端極限位置測量其行程長度。
油缸排油試驗：
將活塞桿伸出， 油缸實行結束后。掀開兩只內(nèi)側球閥卸壓，有桿腔換上縮短氛圍討論，拉出氣閥手柄向油缸送氣，同時調(diào)治氣壓使活塞桿慢慢回縮到底，爾后推回氣閥手柄讓油缸排氣，最后卸下油缸處的實行討論。
將手輪拉出幾毫米脫離自鎖，注重：調(diào)治氣壓時若手輪轉(zhuǎn)不動。即可轉(zhuǎn)動調(diào)壓。
油缸實行臺技術生長趨向
修復機床基礎完成了五化”三高”三低”特色。五化”即：小型化、數(shù)字化、模塊化、功能多樣化、系列化。海外大型設備專用修復技術處于快速生長中。
以便機床在極小空間內(nèi)安裝、拆裝及吊運；① 事發(fā)地修復可供裝配設備及把持人員舉動的地域凡是在超低空或其使命空間極其狹窄。機床結構小型化。
只有采用數(shù)字節(jié)制的機床，② 修復形面越來越龐雜。方可保證修復形面的形狀精度；
加工時再將各模塊總裝成一臺機床，③ 便于快速組裝并安裝到位。將機床按功能分辨為不同的模塊。不但方便輸送，而且有效增大機床路程；
加工各種錯亂形面，④事發(fā)地維修凡須要在龐雜的使命環(huán)境中實現(xiàn)多種加工工藝。以是“一
前進機床把持率；⑤事發(fā)地修復機床專用性強，機多能”一次裝夾、頻繁加工”將前進維修效力。重型生產(chǎn)裝備結構錯亂多樣，必須由不同類型、規(guī)格的機床實現(xiàn)培修，機床產(chǎn)品系列化以滿足市場須要。
產(chǎn)品咨詢
